Peu de navires peuvent se vanter d’une reconversion aussi spectaculaire que l’Atlantis. Né en 1905 dans les chantiers hambourgeois de Wichhorst, ce robuste bâtiment à coque acier passe ses premières décennies à signaler les hauts-fonds de l’estuaire de l’Elbe sous le nom d’Elbe 2 — loin, très loin, de toute aventure sous voiles.

C’est dans les années 1980 qu’un armateur néerlandais perçoit le potentiel de sa coque élancée et décide de lui offrir une seconde vie radicalement différente : celle d’un voilier de croisière. Trois mâts sont dressés, quatorze voiles déployées pour 742 m² de toile, et l’Atlantis prend la mer vers les Antilles, naviguant tantôt sous pavillon fidjien, tantôt allemand, avant de retrouver le chemin de l’Europe.

Restauré une première fois en 1997, puis une seconde en 2005 lors de son intégration à la flotte de la Tallship Company d’Amsterdam, il se mue en une véritable adresse flottante haut de gamme : 18 cabines doubles, un salon de réception de 80 personnes sur le pont supérieur, et la capacité d’accueillir jusqu’à 140 visiteurs pour des sorties à la journée. Un ancien gardien des mers devenu hôte des océans.

L’Atlantis a mouillé à trois reprises sur la Seine, participant aux Armadas de 2008, 2013 et 2023.