Le Joanna Saturna naît en 1903 à Vlaardingen, aux Pays-Bas. Construit au chantier De Hoop sous le nom de Joanna Saturna I, il est d’abord un petit deux-mâts destiné à la pêche au hareng en mer du Nord. Sa coque en acier riveté, très moderne pour l’époque, lui permet de traverser le siècle alors que beaucoup d’autres voiliers disparaissent.

Pendant ses vingt-cinq premières années, le navire navigue sous pavillon néerlandais. En 1927, il est vendu à Hambourg, en Allemagne, et transformé en cargo à moteur. Rebaptisé Marie, il conserve encore une partie de son gréement, mais ses voiles deviennent peu à peu secondaires face à la motorisation.

Au fil des décennies, le bateau change plusieurs fois de propriétaire et de nom. Après la Seconde Guerre mondiale, il passe sous pavillon norvégien et devient Ran, puis est utilisé comme caboteur transportant du sable, du minerai et plus tard de l’alimentation pour poissons. Dans les années 1990, il navigue sous le nom de Fjordsand. À cette époque, il a perdu ses mâts et ressemble davantage à un petit cargo qu’à un voilier traditionnel.

En 2000, alors que son propriétaire norvégien prend sa retraite, le Finlandais Mikko Karvonen rachète le navire à Bergen. Passionné de vieux voiliers, il rêve depuis des années de sauver un bateau capable de reprendre la mer sous voiles. Il ramène alors le Joanna Saturna en Finlande après un voyage de plus de 1 100 milles.

Commence alors une restauration gigantesque. Pendant cinq ans, tout est démonté puis reconstruit : seuls la coque, l’hélice, l’arbre et la boîte de vitesses sont conservés. Le navire retrouve finalement sa silhouette d’origine et est transformé en goélette à deux mâts. En 2003, pour son centenaire, il récupère officiellement son nom historique : Joanna Saturna. Deux ans plus tard, en 2005, il reprend enfin la mer.

Aujourd’hui, le Joanna Saturna navigue sous pavillon finlandais et a pour port d’attache Uusikaupunki. Classé navire historique par le Musée maritime finlandais, il est le seul voilier de ce type encore en état de naviguer en Finlande. Il participe régulièrement aux grands rassemblements maritimes et aux Tall Ships Races, où il perpétue la mémoire des anciens voiliers de travail européens.